Nogurums pie stūres: kāpēc neizgulējies šoferis var būt tikpat bīstams kā dzērājšoferis?

Par braukšanas riskiem alkohola reibumā zina ikviens. Mēs saprotam, ka pēc vairākām glāzēm alus vai vīna pie stūres sēsties nedrīkst, taču daudz retāk aizdomājamies par citu risku – nogurumu.

Lai gan neizgulējies autovadītājs sabiedrībā joprojām netiek uztverts tik kritiski kā dzērājšoferis, eksperti brīdina, ka sekas var būt līdzīgas. Nogurums pasliktina reakcijas ātrumu, samazina koncentrēšanās spējas un palielina kļūdu iespējamību brīžos, kad uz ceļa nepieciešams pieņemt ātrus lēmumus.

Tieši tāpēc, tuvojoties Jāņiem un citām vasaras ballītēm, ir svarīgi atcerēties – drošs ceļš mājup sākas ne tikai ar atteikšanos no alkohola, bet arī ar kvalitatīvu miegu.

Nogurumu pie stūres ignorē pārāk bieži

Balcia veiktās aptaujas dati rāda, ka vairāk nekā 60% Latvijas autovadītāju pēdējā gada laikā vismaz vienu reizi vadījuši automašīnu, būdami izteikti miegaini. Turklāt katrs trešais to darījis vairākas reizes gada laikā.

Visbiežāk nogurumu ignorē autovadītāji vecumā no 30 līdz 39 gadiem. Tas liecina, ka miegainība pie stūres joprojām tiek uztverta kā pieņemams risks, lai gan tās sekas var būt ļoti nopietnas.

Vienlaikus Ceļu satiksmes drošības direkcijas dati liecina, ka šogad Latvijā notikuši jau vairāk nekā 200 ceļu satiksmes negadījumi, kuros automašīnas vadītājs bijis alkohola reibumā. Lai gan alkohols un nogurums nav viens un tas pats, abus vieno būtisks faktors – tie ievērojami samazina spēju droši vadīt transportlīdzekli.

Kā nogurums ietekmē autovadītāju?

Miega ārste-pediatre un Latvijas Miega medicīnas biedrības valdes priekšsēdētāja Marta Celmiņa skaidro, ka neizgulējies cilvēks automašīnu vada līdzīgi kā cilvēks dzērumā.

"Sabiedrība ir pieradusi domāt, ka iereibis autovadītājs ir lielākais drauds ceļu satiksmes dalībniekiem, taču piemirst, ka arī nepilnvērtīgs miegs būtiski ietekmē spēju droši vadīt automašīnu. Cilvēkam var šķist, ka viņš ir gulējis pietiekami ilgi, taču alkohola vai ikdienas stresa ietekmē miega kvalitāte būtiski pasliktinās – smadzenes nespēj pilnvērtīgi atpūsties un atjaunoties."

Nogurums samazina koncentrēšanās spējas, paildzina reakcijas laiku un apgrūtina lēmumu pieņemšanu. Tas nozīmē, ka autovadītājs vēlāk pamana apdraudējumus, lēnāk reaģē uz situācijas izmaiņām un biežāk pieļauj kļūdas.

Mikromiegs – dažas sekundes, kas var mainīt visu

Viens no bīstamākajiem noguruma radītajiem riskiem ir mikromiegs. Tas ir īss brīdis, kad smadzenes uz dažām sekundēm "atslēdzas", pat ja cilvēkam šķiet, ka viņš joprojām ir nomodā.

Braucot ar ātrumu 90 km/h, dažās sekundēs automobilis var veikt desmitiem metru bez pilnvērtīgas vadītāja kontroles. Ar to pilnībā pietiek, lai izraisītu smagu ceļu satiksmes negadījumu.

Noguruma pazīmes, kuras nevajadzētu ignorēt:

• bieža žāvāšanās;
• smagi plakstiņi;
• grūtības noturēt uzmanību;
• neatcerēšanās par nesen nobraukto ceļa posmu;
• novirzīšanās no braukšanas joslas;
• sajūta, ka nepieciešams nepārtraukti sevi modināt ar skaļu mūziku vai atvērtu logu.

Ja parādās kāda no šīm pazīmēm, ir pienācis laiks apstāties un atpūsties.

Krākšana ne vienmēr ir nevainīgs ieradums

Marta Celmiņa īpaši aicina pievērst uzmanību obstruktīvajai miega apnojai – bieži sastopamam, bet nereti neatklātam miega traucējumam.

"Tās rezultātā elpceļi gulēšanas laikā periodiski nosprostojas, cilvēks pēc būtības sāk smakt un smadzenes viņu atkārtoti pamodina, lai atjaunotu elpošanu. Rezultātā cilvēks var justies noguris pat pēc šķietami pietiekama miega stundu skaita."

Šādos gadījumos ievērojami pieaug dienas miegainības un mikromiega risks. Tāpēc cilvēkiem, kuri regulāri izjūt nogurumu dienas laikā, skaļi krāc vai pamostas neizgulējušies, būtu vērts konsultēties ar speciālistu.

Ko darīt, ja nogurums pārsteidz ceļā?

Ideālā gadījumā savu pašsajūtu vajadzētu novērtēt vēl pirms sēšanās pie stūres. Tomēr praksē daudzi autovadītāji nogurumu pilnībā apzinās tikai brauciena laikā.

Šādās situācijās visefektīvākais risinājums ir apstāties drošā vietā un atpūsties. Miega speciālisti iesaka 15–20 minūšu ilgu "spēka snaudu", kas palīdz atjaunot modrību un koncentrēšanās spējas.

Kāpēc par to runājam tieši pirms Jāņiem?

Jāņi daudziem saistās ar svinībām, vēlām sarunām pie ugunskura un īsu naktsmieru. Tāpēc šajā laikā īpaši svarīgi atcerēties, ka bīstams pie stūres ir ne tikai reibums, bet arī nogurums.

Lai pievērstu uzmanību šai problēmai, Balcia iesaistās CSDD rīkotajā kampaņā "Ballējam – izguļam", aicinot autovadītājus pēc svinībām pie stūres sēsties tikai tad, kad organisms ir pilnvērtīgi atpūties.

Balcia Latvijas biznesa vadītājs Edgars Korzāns uzsver, ka satiksmes drošībā svarīgi runāt ne tikai par alkohola radītajiem riskiem.

"Braukšana alkohola reibumā nav nejaušība vai neveiksmīga sakritība – tā ir apzināta izvēle, kas realitātē pārvēršas finansiāli smagos zaudējumos. Taču neviena naudas summa nav salīdzināma ar sekām, ko viens neapdomīgs lēmums var radīt citiem satiksmes dalībniekiem. Tajā pašā laikā svarīgi atcerēties, ka risku rada ne tikai alkohols – arī miegainība pie stūres var būt tikpat bīstama."

Lai aktualizētu un uzsvērtu kvalitatīva miega nozīmi Balcia kā kampaņas stratēģiskais partneris tās ietvaros organizēs nebijušu aktivitāti. 19. jūnijā no plkst. 16.00 līdz 20.00 un 20. jūnijā no plkst. 12.00 līdz 18.00 pie tirdzniecības centra “Spice” uzņēmuma darbinieki dosies uz īpašu “izgulēšanās staciju”, lai publiski atgādinātu, ka drošs ceļš mājup no Jāņu svinībām un citiem pasākumiem sākas nevis ar automašīnas atslēgām, bet gan ar kvalitatīvu miegu un skaidru prātu.

Dažkārt labākais lēmums ir pagaidīt

Mēs labi zinām, ka pēc alkohola lietošanas pie stūres sēsties nedrīkst. Taču tikpat godīgi būtu sev pajautāt arī ko citu – vai esmu pietiekami izgulējies, lai droši vadītu automašīnu?

Ja atbilde nav pārliecinoša, labākais risinājums var būt vienkārši pagaidīt. Dažkārt atbildīgākais lēmums ir vienkārši kārtīgi izgulēties.